Amin'ny andiany andiany, ny fiara rehetra dia amin'ny alàlan'ny herinaratra rehetra, tsy misy rohy mekanika eo anelanelan'ny motera sy kodia.
Tahaka ny fiaran-dalamby mandeha an-tsokosoko fotsiny, ny fitrandrahana herinaratra an-tsokosoko dia mamela ny motera solika mba tsy hivezivezy amin'ny fomba mahomby indrindra - amin'ity tranga ity, ny motera dia solika efatra litatra avy amin'ny fiara DTM Racing, mihazakazaka Amin'ny 4,500 ka hatramin'ny 6,000rpm izay misy ny fanjifana manokana <200g/kWh, according Audi.
Ho an'ny fizarana Mass Mass mahomby, ny bateria 370kg dia mipetraka ao ambadiky ny vondrona herinaratra eo anoloana
Ity motera sy ny mpamokatra azy dia mipetraka eo afovoan'ilay fiara, famelomana môtô "Ny fanovana kely fotsiny ihany no tokony hatao hampiasa ny MGU ao amin'ny famoriam-bavaka Dakar," hoy izy.
Ny famaky herinaratra dia raikitra, samy manana ny tsy fitovian-tsofina voafetra, ary ny ivon-toerana virtoaly iray samihafa samihafa dia miovaova ny fizarana toriteny eo anelanelan'ny famaky eo anoloana sy aoriana.
Ny singa fahefatra ao amin'ny lamasinina mitondra fiara dia ~ 52kwh Watter Lithium-Ion milanja ~ 370kg ary alefa hatramin'ny 220kw.
Ny fitambaran'ny herinaratra dia ~ 300kw, voafetra amin'ny alàlan'ny fitsipiky ny hetsika Dakar. 0 ka hatramin'ny 100km / h dia tratrarina ao <4.5s on loose surfaces and top speed, also event-limited, is 170km/h.